蘇州浦陽瑞鋼鐵有限公司
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出貨量基本平穩，未出現明顯來自終端的需求，疊西北近期漲跌幅度較小，不存在空間調整，料4月整體 行情穩中偏弱，平穩運行為主。,受利好消息影響，今日黑色板塊普漲，螺紋漲2.12%至3806，熱卷漲1.92%至3778，焦煤漲1.5%至1248.5，焦炭漲2.1%至2017，線材漲1.82%至3968，鐵礦石大漲4.67%至650。利好消息刺激期鋼相關品種走強，預計明日偏強運行。長流程成本抬升, 型材：主穩個調；
全國21個主要市場50*5角鋼平均價格4287元/噸,較上個交易日上調2元/噸。全國21個主要市場16#槽鋼平均價格4216元/噸,較上個交易日上調2元/噸。全國22個主要市場25#工字鋼平均價格4209元/噸,較上個交易日上調2元/噸。,“我們產型沿海鋼鐵基地受熱捧。”呂桂新表示，我國鋼鐵產業沿海布局基本完成。“但河北、山東、江蘇等地仍在規劃沿海布局。”,降低增值稅稅率, 年會在陜西漢中市市長方紅衛致歡迎辭后，全國工商聯經濟部副部長袁媛、工業和信息化部原材料司副處長文剛、全國政協經濟委員會副主任、國務院經濟研究發展中心原副主任劉世錦先后發言，對當前形勢進行深度分析，對2019年經濟發展態勢勢予以研判，對全聯冶金商會近年的工作成果予以充分肯定，對民營鋼鐵行業今后的工作方向予以指導。陜鋼集團董事長楊海峰的發言介紹了陜鋼的發展現狀和未來工作思路。全聯冶金商會會長張志祥做了“持之以恒把高質量發展推向新階段”的報告。 帶鋼：主穩個跌；全國12個主要市場2.5mm*232帶鋼平均價格3881元/噸,較上個交易日下調1元/噸。全國12個主要市場3.5mm*685帶鋼平均價格3897元/噸,較上個交易日上調2元/噸。,第三，區域傳輸。在一個傳輸通道內，例如在京津冀及周邊，“2+26”城市這個范圍內，大概相互之間的影響平均是20%~30%，重污染天氣發生的時候，會提高15%~20%，也就是說可能達到35%~50%，個別城市可能會達到60%~70%，也就是說相互之間的影響還是比較明顯的。從這個意義上來講，必須要實施聯防聯控，大家要一起行動。 港口市場煤價格本周企穩止跌之后，保持平穩；持續穩定4天之后，開始出現回調跡象。筆者預計，港口煤價已經開啟了下跌通道，預計將跌至四月上旬，跌幅在10-20元目前，5500大卡市場動力煤實際交易價格在620-625元/噸之間，這個價格已經高于國家發改委要求的煤價綠色區域。在上游煤炭供應增加，下游煤炭需求即將減弱的情況下，煤價下跌是必然的。, 因此，4月份會是產需不斷博弈和平衡的階段，若需求跑在產量前面鋼市震蕩上行機會仍在，反之震蕩回落是大概率。加之外圍消息面的影響糾纏，多空角力仍會繼續。北京霧霾為何加重？在其背后，是全國以及京津冀地區的一些重工業在加快增長。, 王軍指出，稅務部門要把納稅服務工作做到位，持續推出便利化服務舉措，讓政策享受更便利。在小微企業普惠性稅收減免措施、“便民辦稅春風行動”52條便利化措施、支持增值稅改革落地20條服務舉措等基礎上，5月1日實施降低社保費率政策時還將再推出若干服務措施。, 建筑鋼材 簡測：根據運行態勢結合基本面情況預計，近期美洲鋼市或繼續橫向弱行走勢。。, 那么，隨著下游需求的釋放，后期鋼價是否進入上升通道呢？, 長材方面：市場價格穩中有跌。在美國，3月份的長材市場表現平淡。截止月末，螺紋鋼進口價格為728美元/噸（cif），較之前下跌10美元/噸。網用線材832美元/噸（cif），小型型鋼838美元/噸（cif），均與之前持平。降準預期近兩日在市場上陡然升溫。中國人民銀行原調查統計司司長、中歐陸家嘴國際金融研究院常務副院長盛松成4月1日在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，下調存款準備金率存在空間和可能，但是需要結合目前的經濟形勢和整體的金融市場流動性情況進行全面評估。一季度經濟數據還未全面出爐，目前不是決定是否降準的最好時機，是否降準仍有待觀察，主要需關注經濟運行的情況。 （六）加強黨建工作，實現“兩個健康”發展,同時，全國商品消費增速也不高。1-2月份，社會消費品零售總額66064億元，同比增長8.2%，增速與上年12月份持平。,三是重塑供應鏈關系，實現金融合作共贏。長期以來，我國鋼鐵業的生產和流通環節存在明顯脫節。鋼鐵生產和流通分割導致物流供應鏈金融創新難以有效融合，隨著鋼鐵流通市場紛繁復雜，生產商直供比例加大，流通企業大批退出，導致供應鏈關系緊張，供應鏈物流金融創新難以實現。目前，企業間的競爭已經上升到供應鏈與供應鏈之間競爭，因此要重塑鋼鐵供應鏈關系，打破鋼鐵生產和流通環節的隔閡，實現共創共享，形成聯動融合的新型鋼鐵流通交易生態圈。在銀川舉辦的“蘭格鋼鐵網2019銀川地區春季鋼市研討會”上，
冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春表示，盡管我國經濟面臨增速下行壓力，但經濟增長速度仍將保持中速，國家鼓勵加大投資的政策將會促進今年鋼材消費保持增長。 長材方面：市場價格穩中有漲。在印度，由于進口自伊朗的鋼鐵數量出現了近5倍的增幅，印度鋼鐵協會強烈呼吁印度政府立即禁止從伊朗進口鋼鐵產品。印鋼協進一步表示，盡管伊朗國內鋼鐵需求卻出現萎縮，但其過剩產能總量已經攀升36%至1220萬噸，印度從伊朗直接進口的鋼鐵數量在2017-2018財年增長了66%，而且大量伊朗產鋼材在改變原產地標識后經由阿聯酋迂回進入印度市場，使得印度本地鋼鐵公司寢食難安，必須立即禁止。3月下旬，中國B500 12-25mm螺紋鋼出口均價525美元/噸（FOB），較月初增加5美元/噸。SS400B 3-12mm熱軋板卷出口均價535美元/噸（FOB），與之前持平。SPCC 1.0mm冷軋板卷出口均價575元/噸，也與之前持平。DX51D+Z 1.0mm鍍鋅卷出口630美元/噸（FOB），較之前上漲5美元/噸。,此外，對于鐵礦石的最大消費國中國，伴隨今年“兩會”的結束以及天氣轉暖后需求旺季的到來，鋼企限產高壓態勢有望得到緩解。鋼廠在利潤驅動下，生產仍保持較強意愿，待庫存逐漸消化后，鋼廠將陸續補充礦石原料庫存。安鋼型材價格上調70元/噸,此外，國家發展改革委透露，今年將制定實施基礎設施高質量發展實施方案，推進落實基礎設施領域補短板力度有關舉措。,“鋼鐵行業生產經營明顯好轉，鋼材價格整體回歸到了合理區間，利潤達到最好水平。”工業和信息化部原材料司副處長文剛在全聯冶金商會2019年年會上表示，2018年全行業生鐵、鋼和鋼材產量為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增加3.0%、6.6%和8.5%。綜合價格指數處于歷史高位，年平均115.8點，同比增長7.6%。較鋼協1994年4月份標準價格指數增長15.8%，較“去產能”前的2015年大幅度增長了72.6%。,侯軍：2018年鋼鐵企業盈利水平創出近期新高，主要是幾個因素疊加造成的：從宏觀 經濟看，得益于十八大以來中國政府宏觀經濟調控能力不斷增強，供給側結構性改革持續深化，中國經濟增速雖有所減緩，但中國作為世界第二大經濟體仍保持6% 以上的增長速度，為鋼鐵需求提供了堅實的基礎保障。從供給側看，2018年鋼鐵行業在供給側結構性改革持續深入推進下，提前完成“十三五”時期化解過剩產 能目標。“藍天保衛戰”、環保督查等有效開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復燃、已化解過剩產能的復產和違規新增產能；同時，我國鋼鐵行業現階段高附加值 產品比例仍然不高，與世界領先企業相比仍有較大差距，鋼鐵企業需要努力實現產品提檔升級滿足下游客戶的個性化需求。從需求端看，基建投資的持續高強度投 入，鐵路、市政建設、能源化工、機械制造、新能源汽車、工業機器人等行業需求旺盛，鋼材表觀消費量仍保持了較高水平，刺激鋼材價格持續上漲并創出近幾年新 高。
從原燃料供應看，受環保和廢鋼使用持續增加影響，對鐵礦石替代作用明顯，鋼材價格和原燃料的剪刀差加大，鋼鐵企業利潤大幅增加。從企業管理看，鋼鐵企 業深度挖潛，實施精益管理和經營創新，也為鋼鐵企業盈利能力提升提供了保障。“城市鋼廠搬遷成為熱潮，建設大型沿海鋼鐵基地受熱捧。”呂桂新表示，我國鋼鐵產業沿海布局基本完成。“但河北、山東、江蘇等地仍在規劃沿海布局。”,其 中，1-2月乙烯產量達到331萬噸，同比增長8.9%；化纖產量為789萬噸，同比增長10.5%；平板玻璃產量為14222萬重量箱，同比增長 7.8%；粗鋼產量為14958萬噸，同比增長9.2%；生鐵和鋼材產量分別同比增長了9.8%、10.7%；天然氣產量為287億立方米，同比增長 9.2%。,按照預算報告，中央預算內投資今年安排5776億元，比去年增加400億元。這筆資金重點用于“三農”建設、重大基礎設施建設、創新驅動和結構調整、保障性安居工程、社會事業和社會治理、節能環保和生態建設等方面。, 王軍指出，稅務部門要把納稅服務工作做到位，持續推出便利化服務舉措，讓政策享受更便利。在小微企業普惠性稅收減免措施、“便民辦稅春風行動”52條便利化措施、支持增值稅改革落地20條服務舉措等基礎上，5月1日實施降低社保費率政策時還將再推出若干服務措施。,3月伊始，鋼材下游需求逐步恢復，疊加基建持續發力，鋼市紛紛期待“金三銀四”。不過隨著采暖季限產檢修陸續結束，供應端緩慢恢復，而需求恢復情況在4月1日增值稅調整的影響下迷霧重重。成本端廢鋼、焦炭持續下降，鐵礦價格抬升，鋼材期現價格陷入“上下兩難”境地。筆者認為，目前供需兩旺，鋼材絕對價格或難以打破振蕩區間，但4月鋼材復產速度較快，去庫速度難及往年，鋼廠利潤再被壓縮的確定性較高。,從發展趨勢來看，促進年內中國粗鋼消費水平再上新臺階的因素有二： 鄭玉春提到，2019年在消費、投資、進出口都存在經濟增長下行壓力加大的情況，但今年政府報告中提出“決不能讓經濟運行滑出合理區間”，并要實現到2020年比2010年翻一番的目標，今明兩年GDP增速要保持在6.2%左右。, 同時，市場擔憂兩會結束后產量再度回升，即便在去庫化明顯加快的情況下，鋼市仍然出現趨弱整理。,唐山瑞豐帶鋼價格上調20元/噸,
（五）科學管理，轉型升級步伐加快, 報告的第一部分對2018年鋼鐵情況進行回顧一是宏觀經濟增速回落，鋼材需求下行，行業利潤收窄。全球經濟回落預期增強，美國經濟一枝獨秀難再續。IMF在2019 年1月繼續下調全球 GDP 增長預期0.2個百分點至3.5%，國內GDP增速或下滑至6.4%左右。而國內鋼鐵行業在經歷了前幾年的供給側結構性改革后，鋼材市場的驅動邏輯將從供給端轉向需求端。“隨著國內經濟下行壓力逐步傳導至基本面，需求同比或逐步減少；從供應端看，2019年環保因素對高爐產能利用率仍會有一定影響，如果礦價均值抬高，疊加電爐煉鋼的因素，鋼廠對廢鋼的配比仍將維持高位。”曹志強分析指出，“綜合看，鋼鐵供需相對偏寬松，鋼廠利潤或出現主動收窄，回歸合理水平。”,進入用煤淡季，隨著供應的恢復，環渤海港口煤炭發運的增加，電廠庫存將出現增加。截止目前，全國重點電廠合計存煤6927萬噸，存煤可用天數高達18天；沿海六大電廠合計存煤1601萬噸，存煤可用天數高達23天。下游電廠庫存的增加，在很大程度上遏制了煤價過快上漲。, 那么，隨著下游需求的釋放，后期鋼價是否進入上升通道呢？,“稅率的連續降低幫我們盤活了資金，我們計劃把這筆錢投資到新成立的子公司，用于增資擴產、技術創新和生產線優化。”廣東華興玻璃股份有限公司財務副總裁馮群英表示。,劉振江在前述會議上還提醒，2019年的情況比2018年復雜，全行業都要有思想準備，變量因素處于活動期，關鍵在于要有一個合理的預期以及思考如何做好應對。新 一代信息基建項目正迎來政策力挺。3月15日，國家發展改革委公示了2019年新一代信息基礎設施建設工程擬支持項目名單，內蒙古廣電網絡新一代信息基礎 設施完善工程、黑龍江廣電網絡城鄉寬帶提速工程一期項目、中國電信江西分公司中小城市基礎網絡完善工程、新疆廣電融媒體支撐網絡建設項目等14個項目在 列。,具體來看，2018年，工行小微企業貸款增長18.1%，是所有貸款增幅的2倍。中行普惠金融貸款余額增長12.26%，高于全行各項貸款增速。建行普惠金融貸款余額增幅超50%。交行普惠金融“兩增”口徑貸款余額增長近30%，金融精準扶貧貸款增長73%。而今年新加入國有大行行列的郵儲銀行，2018年普惠型小微企業貸款余額5450億元，在所有金融機構中列第二位，貸款戶數為146萬戶，在所有金融機構中列第一位。全球著名市場研究機構益普索(Ipsos)近日公布的一項調查表明，科技企業已經成為巴西最具有影響力的企業，其中，谷歌已經連續4年被評為對巴西民眾影響最大的企業。,“實體經濟方面要加快減稅降費，減輕企業和個人的負擔，讓企業有生產活力，讓居民有收入進行消費。”袁鋼明全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4061元/噸,較上個交易日下調7元/噸，其中8個城市下跌10-30元/噸，16個城市維穩。據市場反饋，上游資源漲后成交欠佳，盤中回落20左右，加之期螺震蕩走弱，終端采買止步不前，現貨市場交投氛圍轉弱，商家心態分歧，臨近月底個別考慮出貨為主，預計明建材價偏弱調整。, 3、中美貿易談判南京鋼鐵集團總裁余長林表示，2018年，中國鋼鐵行業在供給側結構性改革繼續深入推進下，提前完成“十三五”時期化解過剩產能目標。“藍天保衛戰”、環保督察、專項大檢查等項目的持續開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復燃和已化解的過剩產能復產。與此同時，嚴禁違規新增產能，供給側改革成效得到了較好的維護和鞏固。國內鋼鐵市場價格高位運行，鋼鐵企業效益持續改善。,一方面是鋼產量快速增加，另一方面是原材料礦價的提升。李新創說，鋼材低價位與礦價上挺造成今年鋼企效益驟降。前兩月，鋼廠效益下降38%，銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%，企業虧損面增加10個百分點，有近1/4的企業虧損。,2018年是中國鋼鐵行業效益最好的一年。據國家發展改革委網站日前發布數據顯示，鋼鐵行業去年全年實現利潤4704億元，比上 年增長39.3%。
中鋼協會員企業實現工業總產值3.46萬億元，同比增長14.67%；盈利2862.72億元，同比大幅增長41.12%；資產負債率 65.02%，同比下降2.63個百分點。,按照預算報告，中央預算內投資今年安排5776億元，比去年增加400億元。這筆資金重點用于“三農”建設、重大基礎設施建設、創新驅動和結構調整、保障性安居工程、社會事業和社會治理、節能環保和生態建設等方面。, 在基礎設施方面，受政策影響，今年會加大對基礎設施的投資，但受到地方政府融資渠道的限制等，增長速度會有所回升，但回升的幅度有限。此外，制造業、汽車行業、造船工業的經濟運行總體將比較平穩。3月以來，國內黑色系期貨整體走勢承壓。3月26日，截至收盤，文華財經黑色期貨產業鏈指數最低至122.24點，創下1月31日以來新低，月度累計跌幅為3.51%；作為黑色系期貨品種“龍頭”——螺紋鋼期貨近期亦承壓，主力1905合約收報3705元/噸，月度跌幅為1.2%。
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